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他也說，未來要開始思考如了讓捷運業外收入增加，因為捷運作為北市公共運輸的骨幹，不敢說降價，最起碼儘量不要漲價，這時需要有業外收入支撐，因此，讓整個捷運站業外收入提高，是捷運公司在未來一兩年內的重要課題。
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針對捷運是否將取消8折優惠？柯文哲今日上午受訪時直說「誤會」，不是取消8折，而是將過去不實作法改掉，以前定價20元再打8折，乾脆定價16元就好，多少錢就多少錢；原則上，捷運運費不會漲價，現在則要開始思考推動月票制，因為若搭乘公共運輸沒有比騎機車便宜匯豐銀行車貸利率，就沒辦法讓機車族改搭公共運輸。遠東銀行車貸利率
台北捷運歡慶20週年，卻傳出下半年恐怕將恢復「原價」，取消8折優惠，引發各界議論。對此，台北市長柯文哲28日上午出席慶祝活動時受訪表示，不是取消8折優惠，而是要把過去不實的作法改掉；不過，北捷公司總經理顏邦傑則解釋，票價打8折是一種促銷方式，目前計畫改以「忠誠顧客回饋」做促銷，搭乘越多次、回饋越多，計劃在下半年上路。
▲台北市長柯文哲出席「台北捷運通車20週年生日會暨轉動幸福城市特展開幕」。（圖／記者楊佳穎，下同）
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不過，北捷公司總經理顏邦傑則在會後對此解釋，票價是經由大眾捷運法規定之票價費率公式計算，並2年檢討一次，因此若要變更，最快也要到107年，不能說改就改。他也說，打8折為促銷方式，目前計畫改以「忠誠顧客回饋」做促銷，雖然票價回歸5公里20元，但搭乘次數越多、回饋越多，可能比8折更優惠；而這項計汽車借款 行照畫預計今年下半年上路，但確切時間未定。
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他也強調，取消8折優惠絕對不是漲價，是對於行銷方案的檢討；捷運本業目前呈現虧損狀態，去年8折票價補貼就花了19億元；另外，捷運副業收入有包含在票價公式中，若副業收入增高，對於降低票價也有所助益。
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